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車載智能終端在消費者看來是個比較抽象的概念，而對于專業(yè)搞車載電子的朋友來講的話，是個技術(shù)含量極高而且蘊含著目前嵌入式系統(tǒng)
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你可能在電影里見過這樣的劇情：一位具有億萬身家的虛構(gòu)社交網(wǎng)絡公司創(chuàng)辦人原本正在開車，卻突然無法操控車輛;于是車子在馬路上
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汽車公司也跨足機器人技術(shù)領域--他們透過磨練其機器人技能，以提高生產(chǎn)線效率。日本本田汽車公司(Honda)甚至更進一步開
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恩智浦半導體和Cohda的無線日前宣布，他們已經(jīng)簽署的CAR2CAR通信聯(lián)盟”諒解備忘錄”(MOU)。該備忘錄旨在確保歐
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豐田汽車將擴大鋰離子電池生產(chǎn)，將其配備于混合動力車(HV)“普銳斯”的新車型。豐田計劃將旗下子公司的年產(chǎn)能擴大至20萬輛
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智能傳感器解決方案供應商和汽車及工業(yè)領域合作伙伴Micronas，今天宣布與世健科技有限公司，提供優(yōu)質(zhì)元器件、工程設計及
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英飛凌科技與GLOBALFOUNDRIES公司日前宣布，雙方圍繞40納米(nm)嵌入式閃存(eFlash)工藝，簽訂一份
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汽車供電系統(tǒng)輸出復雜，大電流馬達、電磁閥等各種元件導致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對車內(nèi)電子
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重載壓力傳感器通常用于交通運輸應用中，通過監(jiān)測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關鍵系
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根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國乘用車市場在近幾年內(nèi)將保持穩(wěn)定的增長速度，年產(chǎn)量將從2012年的1600萬輛，上升至2017年的2
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當20世紀70年代，鋰離子電池剛面世的時候，其成為了一項革命性技術(shù)產(chǎn)品。較高的能量密度和環(huán)保特性使其快速代替了傳統(tǒng)鉛酸電
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輝門公司動力總成業(yè)務部近日推出一款Elastothermic?新型活塞，將應用于下一代小型汽油發(fā)動機中。新的活塞將在不犧
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大眾在短暫地與OnStar合作后，于2005年與其“分手”，自此之后，大眾旗下的車型就失去了一系列強大的功能，例如汽車解
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準確推測車載電池的充電狀態(tài)(SOC)是一項非常難的技術(shù)。一位參與純電動汽車(EV)開發(fā)的技術(shù)人員表示，在某些狀況下，推測
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鈴木在2013年7月局部改進的小型車“雨燕”的“K12B”發(fā)動機上，為每個氣缸配備了兩只進氣口噴射噴油嘴。據(jù)該公司介紹，
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EcoBoost是福特對于未來使用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴兩項核心技術(shù)發(fā)動機的總稱。這款發(fā)動機被認為是大眾汽車TSI的勁敵。近
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全球汽車市場擴大勢頭不減。要想把汽車的銷售地區(qū)擴大到新興市場國家，必須要根據(jù)每個市場不同的需求，快速推出種類繁多的車型。
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2013年7月19日，本田發(fā)布了全新飛度混合動力車(FitHybrid)，該車成為首款搭載本田新一代輕質(zhì)緊湊混合動力系統(tǒng)
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第二，電動車驅(qū)動(EVDriveMode)——馬達純電力驅(qū)動模式，起步時以及低中速行駛時，可利用離合器斷開與發(fā)動機的連接
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PLED裝置與串聯(lián)燈串中的每個LED并聯(lián)。當某個LED發(fā)成故障造成斷路時，與它連接的PLED會接通，并將本應通過故障的L
