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如果你駕駛電動(dòng)汽車出行，最怕遇到什么情況?那就是在下一個(gè)充電站前斷電，為了避免這一問題發(fā)生，韓國人的新發(fā)明可能改變電動(dòng)汽
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如今，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。盡管總不乏沉迷于駕駛和擁有最新車款的新車買家，同樣著迷于新車款但卻為了
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AnalogDevicesAD8232心率監(jiān)護(hù)儀前端方案AnalogDevicesAD8232心率監(jiān)護(hù)儀前端是針對ECG
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除了鷗翼門外，特斯拉ModelX還計(jì)劃用攝像頭取代傳統(tǒng)汽車的后視鏡特斯拉ModelS被認(rèn)為正在引領(lǐng)電動(dòng)車市場的一場革命，
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EPON是一種基于光纖傳送網(wǎng)的長距離的以太網(wǎng)接入技術(shù)。EPON采用點(diǎn)對多點(diǎn)架構(gòu)，一根光纖承載上下行數(shù)據(jù)信號(hào)，經(jīng)過1：N分
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向來保守、小氣又愛用獨(dú)家技術(shù)的汽車產(chǎn)業(yè)有可能改變嗎?發(fā)表車用以太網(wǎng)系列產(chǎn)品BroadR-Reach的博通(Broadco
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我國目前有1688家企事業(yè)從事傳感器的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用，但從事MEMS研制生產(chǎn)只有50多家，而且規(guī)模和應(yīng)用都較小。沒有形
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截至2020年，歐洲大部分寬帶網(wǎng)絡(luò)在最后一公里中仍將采用銅纜接入，純光纖時(shí)代依然無望。根據(jù)本周二英國寬帶研究公司Poin
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諾基亞Here地圖服務(wù)部門執(zhí)行副總裁邁克爾·哈布赫爾(MichaelHalbherr)近日在接受媒體采訪時(shí)透露，諾基亞已
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無線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)則是在原有的以太網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，以無線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，既省去了有線網(wǎng)絡(luò)的布線成本，又增強(qiáng)了監(jiān)控
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在汽車行業(yè)發(fā)展中，不斷增加的電力負(fù)荷給電池帶來了巨大的挑戰(zhàn)。超過半數(shù)因?yàn)殡娏ο到y(tǒng)導(dǎo)致的汽車故障都可以向上追溯到鉛酸電池，
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當(dāng)一根網(wǎng)線無法承載更多家庭成員的娛樂需求，當(dāng)普通路由器信號(hào)無法遍及更寬闊的家庭空間，網(wǎng)絡(luò)覆蓋成為家庭中令人困擾的問題。近
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時(shí)至金秋，美妙的暑期生活在不知不覺中結(jié)束。新學(xué)期已悄悄來臨，在伴隨同學(xué)們返校的時(shí)刻，無線網(wǎng)絡(luò)也重新部署在寢室中。對于學(xué)生
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“在當(dāng)今應(yīng)用于汽車工業(yè)的軟件中，LabVIEW主要具有兩個(gè)主要優(yōu)勢：一個(gè)是其前面板，可以作為強(qiáng)大的用戶界面;另一個(gè)是其生
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物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是第三次信息技術(shù)革命，肩負(fù)著再次升級(jí)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的重任。相信隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，各個(gè)行業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)的武
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當(dāng)前，世界各地由于道路交通事故而導(dǎo)致死亡的人數(shù)不斷攀升。據(jù)世界健康組織統(tǒng)計(jì)，2010年，124萬人死于道路交通事故，交通
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SAP近日推出了HANAEnterpriseCloud企業(yè)云服務(wù)，該服務(wù)將由SAP通過其自己的數(shù)據(jù)中心來提供。主機(jī)托管合
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意法半導(dǎo)體(ST)日前宣布推出一個(gè)甚高頻(UHF)射頻識(shí)別(RFID)存儲(chǔ)器芯片，目標(biāo)應(yīng)用包括供應(yīng)鏈管理和物流管理，這款
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對于HIL來說，已經(jīng)被證明是一種有效的解決方案，其系統(tǒng)用高壓電池的模型、仿真的高電壓電流傳感器和溫度傳感器以及仿真的高電
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一、前言電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ElectronicTollCollection，簡稱ETC)是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及
