新能源汽車(chē)概念成為一時(shí)之熱，不僅一些代表新能源汽車(chē)概念的股票連番漲停，北京新能源汽車(chē)也在取消限行之后進(jìn)一步取消了限購(gòu)，2015年10月25日，新能源汽車(chē)限購(gòu)取消政策退出，更預(yù)示了新能源汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入新的繁榮階段。近日，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)接受?chē)?guó)內(nèi)媒體記者采訪時(shí)表示，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量在2016年有可能超過(guò)6萬(wàn)輛。
市場(chǎng)的熱銷(xiāo)也讓商品成為了緊俏商品，新能源汽車(chē)的熱銷(xiāo)雖好，但問(wèn)題仍在。諸如一樁難求、充電緩慢、續(xù)航里程短等問(wèn)題成為了市場(chǎng)熱銷(xiāo)與商品缺陷之間的重要矛盾，基礎(chǔ)設(shè)施配備與市場(chǎng)普及之間，也迫切需要協(xié)調(diào)解決。
從北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，政策的扶持是市場(chǎng)發(fā)展的重要因素，但是存在問(wèn)題也是較多的。就比如車(chē)牌號(hào)問(wèn)題，在北京，買(mǎi)車(chē)不是問(wèn)題，能不能搖到號(hào)就要憑借運(yùn)氣。很多人北漂數(shù)十年卻搖不到一個(gè)車(chē)牌號(hào)，這就限制了汽車(chē)行業(yè)，包括新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。而就算是搖到了號(hào)買(mǎi)到了車(chē)，新能源汽車(chē)的充電樁也是十分有限。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)在北京有大約8300個(gè)左右的充電樁，其中包括私人自用充電樁2600個(gè)，公共專用充電樁3700個(gè)，而用于社會(huì)公用的只剩下2000個(gè)，這小小的數(shù)量與迅速增加銷(xiāo)量的新能源汽車(chē)市場(chǎng)相比而言，顯然造成了一樁難求的巨大問(wèn)題。加油站好找，可充電樁不好找，很多人考慮到這類因素，也影響了購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的熱情。此外，長(zhǎng)達(dá)七個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間以及比較短的續(xù)航里程，都成為了新能源汽車(chē)再使用過(guò)程中的重要問(wèn)題。
另外，北京新能源汽車(chē)的市場(chǎng)還面臨著交通擁堵的巨大問(wèn)題，尤其是新能源汽車(chē)限購(gòu)、限行取消之后，極大的刺激了購(gòu)買(mǎi)力，然而北京的交通情況顯然不足以讓這些新進(jìn)入的車(chē)大批量的進(jìn)入市場(chǎng)。由此可見(jiàn)，雖然新能源汽車(chē)前景的確看好，可發(fā)展過(guò)程中的重重障礙都有待于解決，至于后續(xù)市場(chǎng)情景，也同樣是需要觀望的。
